Hyundai

A dél-koreai vállalat is beszállt a projektbe, így lezárult a világ legnagyobb fúziós kísérleti reaktora, a francia ITER utolsó, ún. vákuumkamra-szektormoduljának összeszerelése.

Két gázszállító hajót avattak fel a gyártó dél-koreai üzemében. A kettős üzemanyag-felhasználású motorok az ammónia segítségével forradalmasíthatják a zéró karbonkibocsátású teherszállítást.

A szakszervezet munkahely-biztonsági okokra hivatkozva lépett fel. Az előzmény az, hogy a vállalat beütemezte az Atlas robotok megjelenését.

Ha a harckocsik és hadihajók hidrogénmotor meghajtást kapnak, azzal kis túlzással megmentik a bolygót. A hadseregek a világ legnagyobb üzemanyag-fogyasztói közé tartoznak: a globális kibocsátás 5,5 százalékáért felelősek.

Egy új technológia lehetővé teszi, hogy a hidrogén közvetlenül a hengerekbe fecskendezve fejtsen ki, az eddig ismertnél nagyobb hatást. Az áttörés rámutat, hogy a hétköznapi meghajtásokkal rokon megoldás kombinálható tiszta energiaforrással, ami így nagy teljesítményre képes és tömegcikké válhat.

Egyedülálló járműkerék technológiát épített a Hyundai egy Ioniq 5-ös modellbe: az e-Corner névre keresztelt rendszer oldalaz, helyben körbefordítja vagy kifordítja a kocsit, sőt, a sávváltást is megreformálja.