Hajóipar

Kínából hozott többezer elektromos autót a görög partokig. A teherhajó méreteit tekintve világrekorder, hiszen a maga műfajában még nem építettek ekkora monstrumot.

Befogták a hajók karbonkibocsátását, majd cseppfolyósítás után – világelső módon – áttöltötték egy másik tengeri járműre. Ez lehet a legolcsóbb módja az ENSZ karbonkibocsátásra vonatkozó előírásainak betartására.

Egy brit vállalat új szintre emelte a tengeri hajózás autonómiáját. Legújabb járműve oda-vissza megjárja a Lisszabon-Miami útvonalat, anélkül, hogy bele kellene nyúlni az irányításába.

Egy finn vállalat piacra dobta azt a megoldást, amivel jelentősen csökkenteni lehet új és meglévő hajók karbonkibocsátását. Ezzel a technológiával kár 70 százalékkal kevesebb szén-dioxidot eregetnek.

Nagy hagyományokkal rendelkező hajóipari gyártók építették, úttörő tervek alapján. A több ezer utas mellett több száz autó és egy vámmentes áruház is helyet kap rajta.

Mesterséges intelligencia segítségével navigál az az önvezető hajó, ami a személyszállítással párhuzamosan arra is képes, hogy tisztítsa a vizet, amelyen közlekedik. Ha mindez nem lenne elég: az üzemeltetése is karbonmentes.

A Liberty Lifter névre keresztelt repülőgép 100 tonnányi hasznos teherrel száguldhat, akár közvetlenül a víz felett, ahol a különleges szerkezete miatt jobban ki tudja használni a felhajtóerőt. A Boeing egyik vállalata, az Aurora dolgozik rajta.

Már ilyen is van, pedig ez a megoldás ebben a járműkategóriában ritka, mint a fehér holló. Az egyetlen gramm szén-dioxid kibocsátása nélkül üzemeltethető vontatóhajó minden példánya többezer tonnával csökkenti a globális karbonlábnyomot.