Európai Unió

Az elektromos autók vásárlóit gyakran a töltési idő hossza és a korlátozott hatótáv tartja vissza. Erre keresi a választ a nemzetközi tudományos összefogás.

Brüsszel pontos feltételeket szabott az importvámok kiváltására. Peking üdvözölte a dolgot: szerintük az új keret bizonyítja, hogy a viták párbeszéddel kezelhetők.

Az Európai Parlament döntése kijelöli a következő évtized klímapolitikai irányát. A cél új kereteket ad az uniós tárgyalásoknak és a vállalati stratégiáknak.

A ZeroAviát az Európai Unió Innovációs Alapja dobta meg egy nagyobb összeggel. A projekt célja, hogy a hidrogén-elektromos repülőgép 1–2 éven belül elérje a kereskedelmi alkalmazás szintjét.

Az EU a szükséges töltőkapacitás negyedét építette ki a 2030-as célokért felállított ütemtervhez képest. A szakértők szerint a következő években a hálózatfejlesztés lesz a legnagyobb kihívás.

A klímaváltozás miatt emelkedő hőmérséklet arra kényszerítheti az európai repülőtereket, hogy csökkentsék a repülőgépek utasszámát. Nem holnap történik meg, de nyilvánvalónak látszik a kényszerpálya.

Ezerszer károsabbak lehetnek a szén-dioxidnál, ezért európai kutatók kitaláltak egy fenntarthatóbb alternatívát a hagyományos, környezetre ártalmas hűtőszekrényekre és klímákra.

Miközben szinte mindenki a megújuló energiaforrásokra koncentrál, fontos, hogy az így megtermelt villamosenergia akár nagy távolságokra is eljusson. Éppen ezért kapott különös figyelmet egy európai távvezetékgyártó projektje.

Két európai startup áttörést ért el az akkumulátor-újrahasznosításban: olcsóbb, fenntarthatóbb megoldást kínálnak, összhangban az EU szabályaival, amelyek szerint az autógyártóknak egyre több újrahasznosított anyagot kell használniuk.

Észtország, Lettország és Litvánia immár teljes mértékben független Oroszország és Belarusz villamosenergia-rendszerétől, miután Lengyelországon keresztül csatlakoztak az európai kontinentális hálózathoz, és így sikeresen integrálódtak az Európai Unió belső energiapiacába.

Bár az AI Factories egyelőre kevésbé ismert projekt, kétségtelen, hogy Európa új irányt szab vele a mesterséges intelligencia forgalmának, és már eddig is több ismert eredmény köthető hozzá.

Az EU projektjében olyan detektort fejlesztenek, ami valós időben elemzi a városi levegőben lévő gázokat. Az eszköz áttörést jelenthet a légszennyezés okozta betegedések visszaszorításában: nyilvános térképen bárki követheti majd a gázkoncentrációkat.

Óriási siker a napelemes terasz, pedig a tetőre szerelt panelek nagyságrendekkel hatékonyabbak. A siker kulcsa a csináld magad megoldásban és abban rejlik, hogy újabb energiatermelő felület nyílt az otthonokban.

A svéd cégóriás Ikea beszáll a világ legnagyobb tengeri szélerőműparkjának megvalósításába. A Balti-tengeren megvalósuló projekt többezer megawatt energiát fog termelni, így a maga nemében egyelőre tényleg nem akad vetélytársa.

Az akár 170 műholdból álló flotta 2025 és 2027 között már titkosított kommunikációt biztosíthat az Európai Unió kormányai számára, és távoli területeken is új szélessávú adatszolgáltatásokat nyújthat. A készülő konstelláció megépítésére kiírják a pályázatokat, de az AI még bekavarhat.

Miközben az utóbbi pár hétben az amerikai piacra fókuszált Cybertruck lopta el a címlapokat, a Tesla a pickup technológiáit is felhasználva hamarosan gyártósorra küldi az első 10 millió forintnál olcsóbb EV-jét, a Model 2-t.

Az Európai Bizottság először mutatott be javaslatcsomagot olyan intézkedésekkel, amelyek hosszútávom felszámolnák a plasztik granulátumok okozta mikroműanyag-szennyezést. A természetes ökoszisztéma, benne a legtöbb folyó és tenger lassan belefullad a mikroműanyagokba, ha nem teszünk valamit.

Az Európai Unió kitűzte a célt, hogy legkésőbb mikorra szeretne saját műholdas hálózatot létrehozni, hogy növelje az európai kommunikációs infrastruktúra ellenálló képességét és technológiai szuverenitást szerezzen a világűrben.

Egyre indokoltabb a fenntartható repülőgép-üzemanyagok és a főleg ingázásra alkalmas elektromos repülőgépek fejlesztése. Főleg a magánszektorban lenne komoly jelentősége a zöld fordulatnak a repülés terén.

Magyarország és további tíz tagállam szakminisztériumi vezetői állapodtak meg arról, hogy előmozdítják a nemzeti nukleárisenergia-szektorok közötti élénkebb együttműködést.

Az unió fókuszában ezúttal a valós gazdasági jelenléttel nem rendelkező társaságok, az ún. „postafiók-cégek” állnak.

Az energiaszektort semmilyen formában nem érintik az Oroszországgal szembeni szankciók, Paks II. is folytatható – értesült az Index.

A márciusi 10,1 százalék után áprilisban 18,0 százalékkal csökkent éves összevetésben a kiskereskedelmi forgalom volumene az Európai Unióban – tájékoztatott az Eurostat.